深度聚焦！时代之声（2023）广播业综合实力调研成果发布：展现行业新气象 彰显主流媒体责任担当

时代之声（2023）广播业综合实力调研成果发布：展现行业新气象 彰显主流媒体责任担当

北京 - 由国家广播电视总局主管的《中国广播影视》杂志社主办的“时代之声（2023）”全国广播业综合实力大型调研活动成果发布会于今日在北京隆重召开。来自全国广播电视媒体、电视制作机构、新媒体、广电相关产业链以及新闻媒体近300人参会。

本次调研活动历时半年多，采用广电行业分类调研的形式，深入开展了问卷调查、专家访谈、数据分析等工作，对全国广播电视媒体的综合实力进行了全面、客观、公正的评估。调研结果显示，全国广播电视行业呈现出以下发展趋势：

• 主流媒体责任担当进一步彰显。 各级广播电视媒体坚持正确舆论导向，唱响主旋律、传播正能量，为迎接和宣传党的二十大营造了浓厚氛围。
• 内容供给能力持续增强。 广播电视媒体坚持以内容建设为中心，推出一批思想精深、艺术精湛、制作精良的精品力作，不断满足人民群众的精神文化需求。
• 融合发展步伐不断加快。 广播电视媒体积极推进媒体融合，不断创新传播方式，在服务经济社会发展、维护社会和谐稳定方面发挥了重要作用。
• 新技术新应用不断涌现。 广播电视媒体积极应用5G、人工智能、大数据等新技术，不断提升传播效果，推动行业转型升级。

会上，还发布了“时代之声（2023）”全国广播业综合实力大型调研榜单。榜单从品牌影响力、内容生产力、传播力、融合发展能力、新技术应用能力等五个维度对全国广播电视媒体进行了综合评价。

本次调研成果的发布，将为全国广播电视行业的发展提供重要的参考和借鉴。各级广播电视媒体要深入学习贯彻习近平总书记关于广播电视工作的重要指示批示精神，坚持守正创新，推动高质量发展，不断满足人民群众的精神文化需求，为繁荣发展社会主义文化事业、建设社会主义文化强国作出更大贡献。

附：

• “时代之声（2023）”全国广播业综合实力大型调研榜单
• “时代之声（2023）”广播业综合实力大型调研报告
• “TV地标”（2023）电视媒体和网络视听综合实力大型调研报告

中国汽车：自主创新当道 “山寨”车已成过去？

北京 - 2024年6月14日 - 近日，小米汽车旗下首款车型SU7的发布，引发了关于中国汽车产业是否还需要“山寨车”的讨论。一些观点认为，中国汽车产业已经告别了模仿抄袭的阶段，应该更加注重自主创新；而另一些观点则认为，借鉴和模仿是任何产业发展必经之路，中国汽车产业也不例外。

小米SU7引发争议

小米SU7在外观设计上与保时捷Taycan存在较大相似度，这引发了一些消费者的质疑。有人认为，小米SU7是在抄袭保时捷，是对中国汽车产业形象的抹黑。

对此，小米方面回应称，SU7的设计是原创的，公司已经申请了相关专利。小米还表示，公司将继续坚持自主创新，打造具有中国特色的新能源汽车。

“山寨”车：曾经的伤痛

在过去，中国汽车产业曾经历过一段“山寨车”横行的时期。一些中国车企通过模仿抄袭国外知名车型的外观和设计，快速推出了低价车型，抢占市场份额。然而，这种发展模式也带来了许多负面影响，不仅损害了中国汽车产业的形象，也阻碍了自主创新的步伐。

自主创新：中国汽车产业的未来

近年来，中国汽车产业取得了长足的进步，涌现出一批自主品牌，在技术研发、产品质量等方面都有了较大提升。例如，比亚迪、长城汽车、吉利汽车等自主品牌已经获得了国际消费者的认可。

借鉴与创新：并行不悖

当然，借鉴和模仿也是任何产业发展过程中不可或缺的环节。在全球化的今天，各国汽车产业之间相互学习、借鉴是常态。中国汽车产业也不例外。通过借鉴和学习国外先进技术和经验，中国汽车产业可以更快地缩小与世界先进水平的差距。

关键在于自主创新

然而，借鉴和模仿不能代替自主创新。只有坚持自主创新，中国汽车产业才能真正实现崛起。中国汽车企业应加大研发投入，加强技术创新，打造具有核心竞争力的产品。

新标题： 中国汽车：自主创新当道 “山寨”车已成过去？

正文：

近日，小米汽车旗下首款车型SU7的发布，引发了关于中国汽车产业是否还需要“山寨车”的讨论。一些观点认为，中国汽车产业已经告别了模仿抄袭的阶段，应该更加注重自主创新；而另一些观点则认为，借鉴和模仿是任何产业发展必经之路，中国汽车产业也不例外。

小米SU7在外观设计上与保时捷Taycan存在较大相似度，这引发了一些消费者的质疑。有人认为，小米SU7是在抄袭保时捷，是对中国汽车产业形象的抹黑。

对此，小米方面回应称，SU7的设计是原创的，公司已经申请了相关专利。小米还表示，公司将继续坚持自主创新，打造具有中国特色的新能源汽车。

在过去，中国汽车产业曾经历过一段“山寨车”横行的时期。一些中国车企通过模仿抄袭国外知名车型的外观和设计，快速推出了低价车型，抢占市场份额。然而，这种发展模式也带来了许多负面影响，不仅损害了中国汽车产业的形象，也阻碍了自主创新的步伐。

近年来，中国汽车产业取得了长足的进步，涌现出一批自主品牌，在技术研发、产品质量等方面都有了较大提升。例如，比亚迪、长城汽车、吉利汽车等自主品牌已经获得了国际消费者的认可。

当然，借鉴和模仿也是任何产业发展过程中不可或缺的环节。在全球化的今天，各国汽车产业之间相互学习、借鉴是常态。中国汽车产业也不例外。通过借鉴和学习国外先进技术和经验，中国汽车产业可以更快地缩小与世界先进水平的差距。

然而，借鉴和模仿不能代替自主创新。只有坚持自主创新，中国汽车产业才能真正实现崛起。中国汽车企业应加大研发投入，加强技术创新，打造具有核心竞争力的产品。

此外，新闻稿还应包括以下内容：

• 中国汽车产业的未来展望
• 中国汽车企业应如何加强自主创新
• 消费者如何选择汽车